梅赛德斯内部得以缓解 依旧是夺冠热门

       加拿大站一向是F1最有人气的分站赛事之一，毫无疑问新赛季表现强势的梅赛德斯仍然是最大的夺冠热门，从摩纳哥来到蒙特利尔，小汉与罗斯伯格依旧是人们最关注的选手。汉密尔顿曾在这里三夺杆位，并且先后拿到过三次冠军，所以蒙特利尔对他而言意义非同一般。

       在摩纳哥输得“不明不白”后，就像前队友巴顿说的，“你会在下一场比赛中看到一个更强的汉密尔顿，在加拿大他也许是无法企及的，他喜欢这条赛道。”相较之下，罗斯伯格在蒙特利尔的最好记录仅仅是排位第4及正赛第5。当然，这并不会防碍到大家欣赏又一场的火爆内斗，毕竟车不一样了。

       摩纳哥站后一直处于紧绷状态的汉密尔顿和罗斯伯格的关系，因为前者在推特上所发的“we're cool, still friends”稍稍得以降温。正如沃尔夫所言，站在车队的角度，让两位车手保持公平自由的竞争状态，是他们唯一能为车迷做的，前提是车队还握有底线，那就是不让一切失控。因此，汉密尔顿的适时表态很是及时。

       另一方面，虽然两人的关系问题依旧会是加拿大站周末人们所关注的焦点，至少汉密尔顿应对起来将更有余地，也好把精力更多的集中在赛道上。算上在摩纳哥的1-2，梅赛德斯的W05还没有让本赛季的分站冠军旁落过，这让他们成了自1988年的迈凯轮之后首个完成开季六连胜的车队。即便在蒙特卡洛，红牛看到了追近梅赛德斯的事实：排位里卡多仅仅落后罗斯伯格不到0.4秒以及正赛最后步步紧逼汉密尔顿。

       不过红牛很清楚，这与赛道特点本身不无关系，也得益于英国人正赛末段视线受到了影响。蒙特利尔又不一样，引擎在这里的重要性更有利于梅赛德斯，下压力相对没那么关键则削弱了红牛的优势。除了需要拥有好的直线速度和出慢弯的牵引力，在吉尔-维伦纽夫赛道，骑路肩的表现同样显得不可或缺，至少在摩纳哥，梅赛德斯这方面也是来得更好。

       此外，沃尔夫还透露本周末车队还会带来若干赛车升级，包括针对pu的以及空力动力学上的，所以不出意外，梅赛德斯“内战”仍是争冠主旋律。