英媒:毁誉参半的伯尼 却成为F1的代名词

发布日期:2017-02-07 16:27 | F1新闻

 当我们送走F1中的大嘴伯尼-埃克莱斯顿的时候,我们可能不必再纠结于如果没有他F1会怎样的话题。不管做法是多么的招人非议,也包括车迷,伯尼是上世纪70年代拯救这项运动并逐步将F1做成国际大生意的关键人物。

 

  埃克莱斯顿与F1的关系源自车手和车队所有者。1957年他第一次购买了两台F1赛车。不过最终导致他成为控制F1这项运动的,是他曾经短暂地担任过的F1制造商协会(FOCA)的领导人。

 

  1971年,伯尼以12万美元的价格收购了布拉汉姆车队(Brabham F1 team),也正是这个机会让他进入了FOCA。FOCA当时由来自私人车队的领队组成,成员包括布拉汉姆、莲花、马奇(March)、迈凯轮、威廉姆斯和泰利尔车队(Tyrrell)。据BBC报道,最终FOCA授权伯尼开始与电视机构商谈赛事的版权问题。

 

  伯尼将整个F1的版权出售给电视转播机构,而非单独的一场比赛。这将F1通过电视传播到了整个世界,将F1从一项名不见经传的运动提升到一个世界级的现象。观众现在可以通过固定的频道收看到F1的节目,这项运动也随之声名鹊起。

 

  时间的流逝让权力逐渐聚拢到伯尼的手中。上世纪90年代中期,伯尼的公司寻求接管FOCA所掌握的F1的权利。正如现在自由传媒集团收购F1那样。2000年,伯尼的公司仅仅以3.6亿美元的代价就获得了F1的权益一直到2110年(之所以用仅仅这个词,是因为2011年这项运动的全球收入达到了15亿美元)。

 

  无论好坏,埃克莱斯顿的与电视转播谈判的体系延续至今。成为FOCA的领导人时,伯尼一直保持着政治灵活性,F1车队每年能够获得一笔转播分成。作为交易,他们授权伯尼进行谈判。

 

  不过,伯尼试图守卫F1作为世界顶级赛车运动的现状的努力使他排除了其他的参与者,也饱受其他赛车项目的批评。伯尼的职业生涯充满了来自赛道的争议。他似乎从来不愿意放弃歧视女性或者是表达自己蔑视民主的机会,或者是作出让欧洲人极度反感的讨好俄罗斯总统普京的行为。他甚至曾经赞扬希特勒是“能够解决问题的人”而不考虑这番话的后果。他似乎从来不关心赛事在哪里举行或者是照顾车迷的感受,只要能有钱源源不断地进账即可。伯尼已经等同于F1这项运动,既有成功也有失败。

 

 


  最近伯尼还卷入了一桩涉嫌腐败的指控,事发于伯尼控制的CVC收购F1 47.2%股权的过程中,不过伯尼依靠德国法律的漏洞再次全身而退。伯尼的影响力一如既往地强大,但身背的恶名远超以往任何时候。

 

  情况越来越明朗,伯尼的电视转播合同已经过时了,他的态度古板保守,已经很难成为一项国际伟大赛事的可靠的领头人。自从1970年伯尼崛起之后,F1对车迷们的距离就一直保持得很好。

 

  现在电视已经不是车迷们的唯一观看途径,他们还要通过互联网流媒体消费比赛,比如通过推特和Snapchat,或者是各种形式的数字内容。车迷们还更喜欢更多的跨界的赛事,但其实不可能发生。比如F1就刻意保持与勒芒赛的冲突。

 

  新的F1东家自由传媒集团已经将F1以数字形式的呈现置于计划的优先位置。他们需要的是一批新时代的伯尼,能够和车迷保持在同一个频道,大家都在期待F1的重新崛起,正如上世纪70和80年代中伯尼所做的那样。

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