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F1赛车专业术语

2011-11-03 10:36
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F1比赛专业术语:

  Grand prix:(复数Grands Prix),法语词,简称“GP”,意为“大奖赛”。如“Chinese Grand Prix”就是“中国大奖赛”。除此之外,“GP”还有“车队”的意思,一般作为有些车队名称的后缀,如“梅赛德斯车队”即为“Mercedes GP”。
  Free practice:自由练习,在大奖赛之前举行的试车,共有三次。车队的练习成绩将被官方记录下来,但是对发车位置和比赛结果没有任何影响。车队利用这个机会对赛车进行实地调校,并选择出正确的轮胎,自由练习的圈数不受限制。
  Jump start:抢跑,也叫偷跑,指车手的赛车在所有信号灯熄灭前开始移动。这种行为是通过埋设在发车线下的传感器发现的。一般来说,抢跑会受到通过维修区的处罚。
  Penalties:处罚,对违法F1规则的车手执行的处罚可以从警告到终身禁赛。其他的处罚还包括罚款、暂停一两场比赛和扣除积分。如果车手在排位赛中违反运动精神,或者违反技术规则,赛事专员可以取消他的所有的排位成绩。
  Pole position:杆位,正赛时发车的第一个车位,它给予排位赛中最快的车手。
  Qualifying:排位赛,决定正赛发车顺位的比赛制度,目前F1采用的是三阶段排位制。
  Race stop:比赛中止,如果极端的天气情况威胁到比赛的安全(例如大雨)、或者一辆出事的赛车将赛道堵死,赛会将出示红旗,表示比赛中断或提前结束。
  Time penalty:时间处罚,这是比赛过程中,对车手违规行为执行的处罚,一旦车手收到赛后的处罚指令,车手必须在三圈之内驶过维修站接受处罚(分为驾驶通过维修站和罚停10秒两种),车手在站内不允许加油和更换轮胎。如果处罚在最后5圈内执行,则处罚改为增加25秒。
  Speed limiter:速度限制,F1赛车进入维修站之后的巡航控制,车手通过按动方向盘上的限速按钮来激活,这样赛车的速度便会被自动控制在维修站的限速范围之内。
  Starting line-up:发车排列。F1发车每排有两辆赛车,一辆略微靠后一些,同一列前后两辆赛车之间的垂直距离为8米。
  Starting number:车号。每一位车手的赛车都编有起跑顺序号码,号码的尺寸和在赛车上的标注位置,是由FIA制定的,号码在赛季开始前便分配完毕。上个赛季的冠军车手的赛车编号为1号,他的队友为2号,如果上个赛季的冠军车手不参加新赛季的比赛,那么1号将被省略掉,并由0号来代替。另外,F1的编号中没有13。
  Lollipop:俗称棒棒糖,其实是一块指示牌。一面写着“Go”,另一面写着“Brake的信号棒。当赛车进站时,一位机械师站在赛车的前方,用信号棒告诉车手,何时需要刹车,何时需要挂挡起步。
  换胎:F1比赛时最关键的团队合作就是中途进站换胎(Pit Stop)时的效率。在Pit Stop浪费一秒钟,就可能对比赛的胜负有关键的影响。而比赛时工作人员熟练的动作都来自平时的练习,车队通常会利用星期四下午和星期天的早上来练习Pit Stop。Pit stop是危险的工作,所以每一位工作人员都必须穿防火服,并且要戴安全帽来降低风险。这些工作人员在车队中都还有另外的正职,例如技师、卡车司机、备用品管理员等,而加油换胎只是他们工作的一小部分。赛车每一次停站,从工作人员的分工便可看出其合作的精密程度:12位技师负责换轮胎(每一轮三位,一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝,一位负责拆旧轮胎,一位负责装上新轮胎);一位负责操作前千斤顶;一位负责操作后千斤顶;一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶;一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶,必要时必须补充高压空气;一位负责持加油枪,这通常由车队中最强壮的技师担任;一位被称为“棒棒糖先生”,负责持写有“Brakes”(刹车)和“Gear”(入挡)的指示板,当牌子举起,即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备话的,一位负责擦拭车手安全帽。

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