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F1法国站:维斯塔潘夺冠 勒克莱尔撞墙 周冠宇再次退赛

2022赛季F1法国大奖赛在保罗-里卡多赛道结束,维斯塔潘本赛季第七次站在最高领奖台上,并赢得了他的第27个分站冠军;梅赛德斯第二将汉密尔顿和拉塞尔排名第二和第三,其中汉密尔顿在他的第300场分站赛中获得了本赛季最佳排名。最后一刻,周冠宇在第49圈退赛。

F1法国站:维斯塔潘夺冠 勒克莱尔撞墙 周冠宇再次退赛

F1法国大奖赛也意味着本赛季赛事进入下半场。总的来说,保罗-里卡多赛道的轮胎退化程度很低,但10号弯和13号弯对轮胎的持续能量需求特别高。事实上,第三段更注重侧向力,而不是牵引力和制动;当然,这条轨道的其他部分相对平衡,包括有趣的弯曲组合,这也是保罗里卡多轨道成为著名的测试场地之一的原因。

维斯塔潘去年在这里完成了他职业生涯的第四次和最近的帽子戏法,包括杆位、分站冠军和最快圈。本周末,加斯利和奥康迎来了主场之战。本周末成为汉密尔顿F历史上第六位完成300场分站赛的车手。塞恩斯和马格努森因更换新的动力部件超过规定数量而受到罚款。勒克莱尔和维斯塔潘占据头排发车位,中国车手周冠宇则从第16位发车。

今天天气仍然很好,温度为30摄氏度,轨道温度一度达到67度,但比赛开始时地表温度降至53度,湿度为45%。在轮胎选择方面,除了博塔斯、加斯利和塞恩斯,其余的都是中性轮胎。

比赛开始后,勒克莱尔守住领跑位置,汉密尔顿冲到第三,阿隆索提升至第五,博塔斯从第13掉到第16,周冠宇也跌至第19。周冠宇曾短暂超越塞恩斯,不过塞恩斯随即连超周冠宇、拉提菲和博塔斯。

此外,角田玉毅在第一圈被奥康挤压,赛车转身直接落到队尾,经调查,官员处罚奥康5秒。之后,两头红牛对勒克莱尔和汉密尔顿施加了巨大的压力,差距曾经在1秒内,但佩雷兹在追逐汉密尔顿时,很快收到了两次四轮出界的警告。

第九圈,马格努森率先进站换上硬胎。之后,包括周冠宇、米克·舒马赫在内的车手也完成了停车,但周冠宇回到赛道时已经跌到了最后一个。之后,法拉利与勒克莱尔和塞恩斯确认倾向于使用B计划。

在第18圈,勒克莱尔被怀疑在领先位置再次遭遇油门踏板故障,并在11号弯曲的赛车上失控,撞上了轮胎防护墙。勒克莱尔的司机很好,但无线电中的咆哮充满了绝望和愤怒。乐扣本赛季已经退出了三场比赛,都在领先时遇到了情况。安全车立即出动,司机们借此机会进入车站。结果,塞恩斯先是慢慢停下来,然后没有安全释放,被罚款5秒。

在第19圈,角田玉毅退出了比赛。小红牛说,第一圈与奥康的碰撞导致了赛车故障,继续下去只会增加风险。之后,米克·舒马赫和周冠宇在11号弯发生碰撞,需要调查。周冠宇不得不在第23圈更换前鼻翼,然后周冠宇被罚款5秒。

30圈后,维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯、拉塞尔、阿隆索、诺里斯、里卡多、奥康和斯特罗尔排名前十,角田裕毅和勒克莱尔退出,周冠宇排名第18位。尽管右前胎有明显的剥离线,塞恩斯还是用中性胎在赛道上尽量超车。在第38圈,拉提菲在准备超越马格努森时被挤出了赛道。马格努森在第39圈直接把赛车带回来Pit房退赛。

在第41圈,塞恩斯从佩雷兹开始,在13/14弯道超越第三名,并在TR告诉车队此时不要进站,因为法拉利车队和塞恩斯正在讨论B计划转为D计划或尝试A计划。随后,佩雷兹与拉塞尔发生碰撞,佩雷兹走出逃生通道抄近路,两人排名暂时没有变化。拉塞尔无线电中指控佩雷兹需要归还排名。但干事立即通知碰撞无需进一步调查。

塞恩斯试图冲到第三名后,第43圈进入车站,回到赛道后跌到第9名。但由于轮胎的优势,塞恩斯可以轻松地在赛道上超车。在第49圈,也就是说,在比赛结束后还剩4圈时,周冠宇把车停在了6号弯的外面。在最后阶段,拉塞尔超过了佩雷兹,冲到了第三名。最后,维斯塔潘率先赢得了冠军,并继续扩大他在司机积分榜上的领先地位。

汉密尔顿和拉塞尔分别排名第二和第三,两名梅赛德斯车手一起登上领奖台。排名兹、塞恩斯、阿隆索、诺里斯、奥康、里卡多里斯、奥康、里卡多和斯特罗尔。小塞恩斯不仅获得了最快的圈子,还当场获得了最佳车手。维斯塔潘233分领先,勒克莱尔170分,佩雷兹163分排名第三。7月29日-31日,F本赛季第13站匈牙利大奖赛将在亨格罗宁赛道举行。

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