2012F1莲花车队新车参数

2012F1莲花车队新车参数

    2月6日消息，F1莲花车队通过其官方网站正式发布了2012赛季新款赛车E20，让我们用数据来解读这部采用Enstone设计的第20个F1赛车底盘的新赛车。

0：E20变速箱换档所需要的时间

0.1:由于燃料损耗车身变轻，每跑一圈可以缩小的时间（秒）

1.6：E20从100公里/小时减速到静止所需时间（以秒为单位）

3.0：进站后换掉四个车轮和轮胎所需的平均时间

4.9：E20从200公里/小时减速到静止所需时间（以秒为单位）

5：在更换之前每个变速箱必须能承受的连续参赛数量

6：假设子装配体已完成，在赛道边完成重装赛车所需时间（小时）。如果在工厂从零开始的话需要7天时间150人。

6.67：在全速马力下，每圈KERS发动机能激活秒数

7：E20变速箱齿轮的数量

8：在2012年分配到每个驱动发动机数量

10：一公斤的倍耐力前轮胎的重量

18.5：这是F1轮胎的平均压力（以PSI为单位）

30：最大制动过程中，车手的头部连头盔的重量（相当于一个沉重的行李箱）

42：E20以在300公里/小时行驶时轮胎每秒的转数

60：倍耐力轮胎以300公里/小时行驶时每秒蒸发的水量（升）

87.75:国际汽联测试中撞车时必须能经受住的冲击量（千焦）

90：每个倍耐力轮胎在运行时的平均温度（摄氏度）

130：RS27-2012发动机在全转速情况下的分贝量

400：KERS发电机单圈转化到电池的能量（千焦）

500：比赛中离合器能够达到的温度（摄氏度）

640：赛车的最小重量（公斤）

900：踩尽油门时，赛车废气的温度（摄氏度）

1100：比赛中赛车制动盘可以达到的最高温度

1,500：这是每个RS27-2012 V8发动机的运动机件总数

2,500：齿轮的数量的变化，使司机在平均大奖赛。

4,000：每个RS27-2012 V8发动机的零部件总数

10,000：每年在风洞测试的零部件的数量

11000：在制造E20时所产生的技术图纸的数量（比往年的赛车多出28%）

30000：组成E20各个单独部件总数量

250000：设计E20的工时总数